Jednym z najważniejszych metali na planecie jest miedź. Bez niej nie bylibyśmy w stanie robić rzeczy, które bierzemy za pewnik, takich jak włączanie światła czy oglądanie telewizji. Miedź to tętnice, które umożliwiają działanie komputerów. Nie bylibyśmy w stanie podróżować samochodami bez miedzi. Telekomunikacja by stanęła. A baterie litowo-jonowe w ogóle nie działałyby bez niej.
Akumulatory litowo-jonowe wykorzystują metale, takie jak miedź i aluminium, aby wytworzyć ładunek elektryczny. Każdy akumulator litowo-jonowy ma grafitową anodę, katodę z tlenku metalu i wykorzystuje elektrolity chronione separatorem. Ładowanie akumulatora powoduje, że jony litu przepływają przez elektrolity i gromadzą się na anodzie grafitowej wraz z elektronami przesyłanymi przez połączenie. Odłączenie akumulatora odsyła jony z powrotem tam, skąd przyszły, i zmusza elektrony do przejścia przez obwód, wytwarzając elektryczność. Akumulator zostanie rozładowany, gdy wszystkie jony litu i elektrony powrócą do katody.
Więc jaką rolę odgrywa miedź w bateriach litowo-jonowych? Grafit jest łączony z miedzią podczas tworzenia anody. Miedź jest odporna na utlenianie, czyli proces chemiczny, w którym elektrony jednego pierwiastka są tracone na rzecz innego pierwiastka. Powoduje to korozję. Utlenianie następuje, gdy substancja chemiczna i tlen wchodzą w interakcję z pierwiastkiem, tak jak żelazo w kontakcie z wodą i tlenem tworzy rdzę. Miedź jest zasadniczo odporna na korozję.
Folia miedzianajest stosowany głównie w bateriach litowo-jonowych, ponieważ nie ma ograniczeń co do jego rozmiaru. Możesz mieć go tak długiego, jak chcesz i tak cienkiego, jak chcesz. Miedź jest z natury silnym kolektorem prądu, ale pozwala również na duże i równomierne rozproszenie prądu.
Istnieją dwa rodzaje folii miedzianej: walcowana i elektrolityczna. Podstawowa folia miedziana walcowana jest używana do każdego rzemiosła i projektu. Powstaje w procesie wprowadzania ciepła przy jednoczesnym dociskaniu jej wałkami. Tworzenie elektrolitycznej folii miedzianej, która może być używana w technologii, jest nieco bardziej skomplikowane. Zaczyna się od rozpuszczenia wysokiej jakości miedzi w kwasie. Tworzy to elektrolit miedziany, który można dodać do miedzi w procesie zwanym galwanizacją elektrolityczną. W tym procesie elektryczność jest używana do dodawania elektrolitu miedzianego do folii miedzianej w elektrycznie naładowanych obracających się bębnach.
Folia miedziana nie jest pozbawiona wad. Folia miedziana może się odkształcać. Jeśli tak się stanie, gromadzenie i rozpraszanie energii może zostać poważnie zakłócone. Co więcej, na folię miedzianą mogą wpływać zewnętrzne źródła, takie jak sygnały elektromagnetyczne, energia mikrofalowa i ekstremalne ciepło. Czynniki te mogą spowolnić lub nawet zniszczyć zdolność folii miedzianej do prawidłowego działania. Zasady i inne kwasy mogą korodować skuteczność folii miedzianej. Dlatego firmy takie jakCYWENZ metali powstaje szeroka gama produktów z folii miedzianej.
Mają ekranowaną folię miedzianą, która walczy z ciepłem i innymi formami zakłóceń. Produkują folię miedzianą do konkretnych produktów, takich jak płytki drukowane (PCB) i elastyczne płytki drukowane (FCB). Naturalnie produkują folię miedzianą do baterii litowo-jonowych.
Akumulatory litowo-jonowe stają się coraz bardziej powszechne, zwłaszcza w samochodach, ponieważ zasilają silniki indukcyjne, takie jak te produkowane przez Teslę. Silniki indukcyjne mają mniej ruchomych części i mają lepszą wydajność. Silniki indukcyjne uważano za nieosiągalne ze względu na zapotrzebowanie na energię, które nie było dostępne w tamtym czasie. Tesla była w stanie to osiągnąć dzięki swoim ogniwom akumulatorów litowo-jonowych. Każde ogniwo składa się z pojedynczych akumulatorów litowo-jonowych, z których wszystkie mają folię miedzianą.
Popyt na folię miedzianą osiągnął znaczny wzrost. Rynek folii miedzianej zarobił ponad 7 miliardów dolarów amerykańskich w 2019 r. i oczekuje się, że w 2026 r. osiągnie ponad 8 miliardów dolarów amerykańskich. Wynika to ze zmian w przemyśle motoryzacyjnym, który obiecuje przejście z silników spalinowych na akumulatory litowo-jonowe. Jednak samochody nie będą jedyną branżą, na którą to wpłynie, ponieważ komputery i inne urządzenia elektroniczne również wykorzystują folię miedzianą. To tylko zapewni, że cenafolia miedzianabędzie nadal rosła w nadchodzącej dekadzie.
Akumulatory litowo-jonowe zostały po raz pierwszy opatentowane w 1976 r., a ich masowa produkcja miała miejsce w 1991 r. W kolejnych latach akumulatory litowo-jonowe stały się bardziej popularne i znacznie udoskonalone. Biorąc pod uwagę ich zastosowanie w samochodach, można śmiało powiedzieć, że znajdą inne zastosowania w świecie zależnym od energii palnej, ponieważ są ładowalne i bardziej wydajne. Akumulatory litowo-jonowe są przyszłością energii, ale bez folii miedzianej są niczym.
Czas publikacji: 25-08-2022